Cars, cars, supercars…

Вчера впервые посетили Нюрбургринг (гоночную трассу Формулы 1). Смотрели гонки исторических авто. Экземпляры вроде все знакомые – Ferrari, Mazerati, Bugatti, MG, Porsche Carrera, Lotus, BMW, Opel Manta и пр., но на этот раз они были в ДЕЙСТВИИ, а не в музее. Каждые полчаса стартовали раритеты разных категорий и десятилетий. Самые старые экземпляры – годов 30-х, самые последние – Oldtimer-ы 70-х. Подходящую трибуну из 18-ти возможных выбрать непросто: на одной прекрасный обзор - впечатляющий 360-градусный поворот с горки, но при этом невыносимый оглушительный рев. Они же после поворота разгоняются до 11 тыс. об/мин. От такого при виде пламени из выхлопной трубы в дрожь берёт. Не оглохли мы благодаря специальным «бананам в ушах». Переместились потом на более тихую трибуну с видом на короткий прямой участок. Там было очень даже терпимо с точки зрения громкости, но не так зрелищно. Зато идеально для фотографирования. Машины замедляли темп и некоторые даже попадали в кадр. Я в погоне за кадрами спустилась с трибуны к решетке и попыталась сделать пару фоток сквозь решетку. С той позиции можно было видеть лихорадочные движения рук на руле и почти «ощутить» жуткую тряску в машинах. Увидев отлетающие камушки и частички резины, я быстренько убралась с того места... Под финал уселись мы на удобных стульчиках главной стартово-финишной трибуны. Там чуть шею не свернули. Зато посмотрели награждение победителей.

В перерывах бродили по расположившимся вокруг трассы лагерям автоклубов. Там среди аккуратных рядов палаток стояли аккуратные ряды начищенных старых Мерсов, Фиатов, Опелей, БМВ. Можно было пообщаться с их владельцами и найти хорошие мотивы для фоток.

Впечатление в целом осталось классным! Но фанатичного желания посетить такое ещё раз нет. Не столько из-за жуткого шума и дурманящих выхлопов, сколько из-за убеждения об опасности этого вида спорта.